以“碳達(dá)峰、碳中和”為標(biāo)志的能源革命現(xiàn)已成為全球性共識(shí)，新能源汽車作為節(jié)能減排的重要路徑正成為能源轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)。2021 年伴隨新冠疫情影響逐步退卻及優(yōu)質(zhì)供給增加，新能源汽車開(kāi)啟加速滲透。

新能源和5G技術(shù)的融合，促進(jìn)了汽車智能座艙的發(fā)展，以車規(guī)芯片為基礎(chǔ)和核心的汽車電子已經(jīng)成為了競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)。

關(guān)于“智能座艙”的概念，業(yè)界并沒(méi)有一個(gè)明確的定論，可以說(shuō)，智能座艙的形態(tài)是伴隨著消費(fèi)者需求的變化不斷發(fā)生改變的。從硬件上來(lái)說(shuō)，智能座艙系統(tǒng)是以座艙域控制器為核心，以顯示屏、HMI（人機(jī)交互）、座艙聲學(xué)、視覺(jué)追蹤等多個(gè)部件共同組成的，其中包含大量感知與AI 技術(shù)的集中運(yùn)用。

智能座艙的出現(xiàn)豐富了汽車的價(jià)值定位，讓汽車不僅僅是一個(gè)出行代步工具的角色，更是向移動(dòng)出行的“第三生活空間”邁進(jìn)，安全性與舒適性成為人們的必要需求。

車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控

AEM1000多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器

幼兒被遺忘在車內(nèi)而導(dǎo)致死亡的慘案時(shí)有發(fā)生。不久前，一位爸爸在送孩子去幼兒園時(shí)因?yàn)榻恿藗€(gè)電話，便把孩子遺忘在車內(nèi)，被困近10個(gè)小時(shí)。遺憾的是，這個(gè)孩子找到時(shí)已經(jīng)身亡。在汽車內(nèi)部安裝AEM1000多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器，對(duì)汽車內(nèi)部的溫濕度、CO2、PM2.5、TVOC等多種環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與手機(jī)、控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，使汽車內(nèi)保持無(wú)車主時(shí)也能對(duì)空調(diào)、凈化器等設(shè)備進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，使汽車內(nèi)部保持一個(gè)舒適、健康的環(huán)境空間，也許能成為智能座艙最實(shí)用的功能之一。

奧松電子的AEM1000多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器模塊，集成了溫濕度、CO2、PM2.5、TVOC多款公司自研的高性能傳感器，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的功能異常強(qiáng)大，且模塊體積小巧精致，功耗低，并可提供兩種通信接口供客戶選擇，一個(gè)RS485接口、一個(gè)UART接口，輸出標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，還可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制輸出信號(hào)。AEM1000在高溫高濕環(huán)境下的性能更穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)；同時(shí)，產(chǎn)品具有優(yōu)良的精度、響應(yīng)快速、測(cè)量范圍寬廣等優(yōu)點(diǎn)。每一個(gè)傳感器在出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的校準(zhǔn)和測(cè)試，保障并滿足客商的大規(guī)模應(yīng)用，能有力的提升汽車廠商關(guān)于智能座艙在環(huán)境舒適度方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛的服務(wù)將會(huì)很類似，駕駛服務(wù)的差異化很難具體體現(xiàn)。而智能座艙將是決定各車企品牌差異化的一大重點(diǎn)，同時(shí)也是吸引用戶的一大亮點(diǎn)，智能座艙競(jìng)爭(zhēng)賽道即將開(kāi)始！