充電樁數(shù)量與日俱增

近年來(lái)，全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)突顯，國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車，電動(dòng)汽車技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步。電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展需要高效便捷、安全穩(wěn)定的充電服務(wù)。充電樁是維持電動(dòng)汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施，通常根據(jù)不同電壓等級(jí)在公共樓宇、商場(chǎng)、居民停車場(chǎng)或充電站等多種場(chǎng)景為電動(dòng)汽車充電。在國(guó)家的大力倡導(dǎo)下，充電樁在我國(guó)大江南北如雨后春筍般拔地而起。

充電樁受潮危害大

我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，不同地域的氣候差異較大，而大部分的充電站及充電樁布局在戶外，容易受潮。在中原地帶，因溫差較小、濕度較低，產(chǎn)生凝露時(shí)間相對(duì)較少，但在沿海地帶及西北區(qū)域因濕度較高或晝夜溫差較大等問(wèn)題，充電樁內(nèi)更容易形成凝露。凝露對(duì)充電樁設(shè)備主要有以下危害：1)凝露滴至內(nèi)部金屬件上，引起零件銹蝕；2)凝露滴至電氣元件上，引起元件短路、爆炸等問(wèn)題；3)電氣元件長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高濕環(huán)境中，會(huì)縮短元件使用壽命；4)在潮濕環(huán)境中更易形成霉變等不良現(xiàn)象。

在充電樁設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，上述任何一個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起較大的安全問(wèn)題，縮短產(chǎn)品的運(yùn)行壽命，因此必須解決濕度引起的凝露問(wèn)題，確保設(shè)備運(yùn)行在一個(gè)合理的濕度環(huán)境下。

充電樁的除濕方法

一般給充電樁除濕的常用方法有以下幾種：1）用電加熱；2）用驅(qū)潮劑；3）用風(fēng)機(jī)；4) 用膠泥封堵，這些辦法均能短時(shí)間內(nèi)解決對(duì)設(shè)備內(nèi)濕氣、凝露的問(wèn)題，但是需要定期操作，增加維護(hù)工作量且效果不佳。

自動(dòng)除濕解決問(wèn)題

HR202L 濕敏電阻

對(duì)充電樁柜體內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)期有效的除濕，可以在柜體里安裝智能除濕器或者防凝露裝置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化除濕，無(wú)需人工操作。這種自動(dòng)化功能的實(shí)現(xiàn)，主要依賴智能傳感器對(duì)濕度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)充電樁除濕器內(nèi)搭載了奧松電子研發(fā)的HR202L 濕敏電阻，可實(shí)時(shí)采集充電樁內(nèi)的濕度數(shù)值，同時(shí)將濕度數(shù)值傳送到除濕機(jī)控制板，當(dāng)充電樁內(nèi)部環(huán)境濕度值超過(guò)設(shè)定的閥值，控制板自動(dòng)開(kāi)啟除濕器內(nèi)的半導(dǎo)體熱電元件開(kāi)始工作，在一定電壓下產(chǎn)生冷熱效應(yīng)，局部制造凝露條件使殼體內(nèi)潮濕空氣凝結(jié)成水并直接排出殼體外部，從而降低殼體內(nèi)部濕度，防止凝露產(chǎn)生，真正達(dá)到除濕的目的。